pagpamuhunan sa mga awtomatikong awto

Pagpamuhunan sa Mga Antas nga Kotse

Giunsa ang pagpamuhunan sa mga awtomatikong awto

Ang usa ka awto mawad-an sa kadaghanan sa kantidad niini sa higayon nga ihulog nimo kini gikan sa lote sa tigbaligya. Pagkahuman sa usa ka tuig nga pagpanag-iya sa usa ka salakyanan, nawala ang 40% sa kantidad niini. Sa katapusan sa ikatulong tuig ug 10,000 nga milya, ang imong salakyanan nawala sa hapit 60% sa kantidad niini. Bisan kung daghang mga tawo ang nag-angkon nga nagpalit a bag-o nga Ang awto usa ka maayong pamuhunan, ang pagpalit us aka bag-ong salakyanan mao ang sukwahi. Bisan pa, adunay piho nga pagpalit sa salakyanan nga mga maayong pagpamuhunan.

Ngano nga namuhunan sa mga awtomatikong awto?

Ang pagpamuhunan sa mga awtomatikong awto dili ra usa ka makalingaw nga kalingawan, apan usa ka maayong lugar nga ibutang ang imong salapi. Daghang mga adunahan nga indibidwal ang namuhunan sa mga butang aron mapalambo ang ilang portfolio ingon usa ka kalingawan. Ang bino ug wiski mao ang duha nga bantog nga mga kalingawan / pagpamuhunan sa mga adunahan nga tawo nga nagdaro sa salapi. Bisan pa, kini nga mga pagpamuhunan dali nga mawala. Ang usa ka nabuak nga botelya nagpapas sa imong gihimo nga pagpamuhunan. Samtang ang pag-uncorking usa ka botelya sa alak ug pagpahimulos niini alang sa panihapon mao ra usab. Bisan pa, ang mga pagpamuhunan sa antigo nga awto wala mawala sa parehas nga paagi.


Ang mga awtomatikong awto dili ra maglingkod sa usa ka garahe sa ilawom sa usa ka habol. Ang mga awto mahimong mapadagan pa ug matagamtam sa mga namuhunan niini. Siguro, mahimo pa nimo nga kinahanglan nga magbutang salapi sa imong antipara nga awto aron mapadayon kini nga pagdagan, apan ang mga pag-upgrade ug pagbag-o nagdugang ra sa pagpamuhunan nga imong nahimo. Kinahanglan nimo mabawi ang kwarta kung ibaligya nimo ang awto - kung buhaton nimo.

Adunay mga vintage car collector nga namalit mga klasiko nga awto aron ibutang sa ilang pribadong mga garahe. Bisan pa, daghan pa nga mga kolektor ang nalipay sa pagkuha sa likud sa ligid. Daghang mga kolektor sa antigo nga awto mga mahiligon sa awto. Gipamuhunan nila ang ilang salapi sa butang nga gusto nila. Dili sama sa pagpalit sa mga stock o kabtangan, mahimo nimo pisikal nga hikapon ang usa ka awto ug masinati kini. Nag-apil usab ang mga kolektor sa mga piyesta sa awto. Kini usa pa nga paagi diin ang mga tigpamuhunan sa awto nga awto labing nakapahimulos sa ilang mga gipamalit.

Dali ba ang pagkolekta og mga awto nga awto?

Ang pagkolekta sa antigo nga awto usa ka paagi aron maiba-iba ang imong portfolio sa pagpamuhunan. Sama sa nahisgutan na kaniadto, ang pagpalit usa ka bag-ong awto mao ang dula sa usa ka buang tungod kay nawad-an dayon sila og bili sa dihang gipapahawa sa parkingan sa deal sa awto. Sa kasukwahi, ang mga antigong awto nagdugang sa kantidad sa paglabay sa panahon. Ngano man? Talagsa ang mga antigo nga awto ug adunay mga espesyal nga dagway nga dili nimo makita sa mga moderno nga awto.

Ang pagkolekta sa mga awtomatikong awto mahimong komplikado. Ang kinahanglanon nga wanang sa pagtipig, paniguro, ug presyo sa pagkolekta mahimo’g hataas kung itandi sa ubang mga kolektibo. Ang pipila ka mga tawo mahimo nga mamuhunan sa mga sinsilyo, komiks, o mga baseball card, nga kanunay mas dali makuha ug makuha ang labi ka gamay nga lugar. Bisan pa, ang mga mint nga awto nga awto mahimong ibaligya sa milyon-milyon nga dolyar samtang ang uban pang mga pagpamuhunan sa kalingawan dili mahimo.


Ang nag-una nga tumoy sa merkado sa antigo nga awto giokupar sa talagsa nga mga awto ug tatak. Ang mga salakyanan nagbaligya labaw sa $ 1 milyon. Mga awto gikan sa Rolls-Royce, Jaguar ug daghang dili klaro nga mga tatak sama sa Delahaye ug Hispano-Suiza nga makakuha og pito ka numero o labi pa.

Unsa man ang hinungdan sa pagkolekta sa us aka awto nga awto?

Ang mga antigong awto nahimo’g butang sa kolektor tungod sa pila ka mga hinungdan. Ang labing hinungdanon mao ang hinungdanon nga kaagi sa kasaysayan sa salakyanan sa sosyedad. Kini nga mga salakyanan kanunay nagpakilala bag-o o abante nga teknolohiya o nagdugang sa gilauman sa mga drayber. Kung nagtinguha ka nga mamuhunan sa mga awtomatikong awto, kini ang mga brilyante nga mabangis.

Ang pagtan-aw sa salakyanan usa pa ka hinungdan nga elemento kung unsa kini makolekta. Ang mga tatak o tiglaraw nga adunay koneksyon sa auto racing nagdugang usab sa pagdani sa usa ka sakyanan. Ang labing mahal nga mga awto nga awto sa merkado kanunay gisagol ang tanan nga mga elemento sa usa ka pakete.

Ang laing hinungdan nga hinungdan sa interes sa kolektibo nga sektor sa awto nga awto mao ang epekto niini sa kultura sa pop. Ang mga kalalakin-an ug kababayen-an nga nagpatuyang sa pila ka mga awto sama sa mga bata nga hilig pangitaon ang mga modelo ingon mga hamtong. Gipataas niini ang kantidad sa mga awto.

Ang pagpamuhunan sa awto parehas sa pagpamuhunan sa art. Kini usa ka butang nga mahimo nimong tan-awon ug matagamtam. Mahimo usab nga dalhon ang mga awto sa tibuuk kalibutan nga makahimo kanimo nga mamuhunan sa usa ka salakyanan gikan sa laing nasud.

Adunay ba kapeligro nga mamuhunan sa mga awto nga awto?

Ang pagpamuhunan sa antigong awto dili peligro. Wala’y namuhunan nga wala’y peligro ug bisan kinsa ang nagsulti kanimo nga lahi ang bakakon. Ang pagpalit sa mga awto nga awto mahimong mahal lakip ang pagtipig ug paniguro. Ingon kadugangan, ingon nga ang usa ka awto usa ka piraso sa personal nga kabtangan, kinahanglan nimong bayran ang buhis nga kapital kung ang awto gibaligya sa kita - diin kini kinahanglan.


Kung ang imong pagpamuhunan naa sa dili maayo nga kondisyon, mahimo nga moabot sa pito ka mga numero aron maibalik kini. Ang pag-angkon og mga piyesa nga pan-una ug buhat sa lawas mahimong labi ka mahal. Mahimo ka maigo sa pagbaligya usab sa awto. Kinahanglan nimo nga hunahunaon ang nagpadayon nga gasto aron mapadayon ang awto ug ipadayon kini sa kahusay sa pagdagan. Depende sa kung giunsa ang pagpamaligya sa awto nga karaan, mahimo nga kinahanglan ka magbayad usa ka komisyon o bayad sa usa ka balay sa subasta. Pagkahuman adunay mga gasto sa transportasyon, pareho kung kini imong gipalit ug gibaligya.

Ang pipila nga namuhunan namalit bag-ong mga awto nga naglaum nga sa usa ka adlaw mahimo sila nga usa ka butang sa usa ka tigpundok. Kini usa ka peligro nga pagmaniobra tungod kay dili nimo mahibal-an kung ang usa ka awto karon o dili mahimo nga butang sa usa ka kolektor sa 20 o 30 ka tuig. Samtang ang usa ka Telsa driverless car adunay advanced tech niini karon ug daghang mga tawo ang gusto sa usa, mahimo kini usa ka sakyanan nga wala’y mamalit nga mamumuhunan kanimo sa tulo ka dekada.

Tungod sa pag-uswag sa teknolohiya, tingali dili naton makita ang mga awto karon nga giisip nga ingon kataas sa mga kaniadtong 1950, 1960, ug 1970. Ang mga awto gikan sa katuigang 1990 sama sa Dodge Viper mao ang bantog nga pagpamuhunan sa pagpagawas niini. Bisan pa, ang kini nga mga awto wala giapresyar ug mikunhod ang presyo gikan sa kung unsa kini gipalit nga bag-o pa kaniadto.

Nahimong usa ka kolektor sa antigo nga awto

Kung gusto nimo nga mahimong usa ka tigpundok sa antigo nga awto, wala gyud mga barato nga kapilian. Ang lami sa mga awto nagbag-o matag tuig. Ang usa ka awto nga kaniadto nagkantidad og daghan nga kantidad mahimo nang ibaligya sa labing minos. Hinungdanon nga pagpili nga maalamon sa pagkolekta og mga awto nga awto.

Sama sa ubang mga lugar nga pamuhunan, adunay mga bula nga mahitabo, mga spike nga nahinabo, ug pagkahuman nahulog ang ubos. Samtang ang pagpamuhunan sa mga awtomatikong awto mahimong mas maayo kaysa ubang mga lugar, hinumdomi nga, sama sa tanan nga pagpamuhunan, adunay peligro.